Подшипники КПП и РК

Перед очередной переборкой составил список подшипников КПП и РК. Составлен по прайс-листу Базы УАЗ, местами использованы аналоги, поэтому список немного расходится с книгой. Примечание - КПП - 4-х ступка старого образца (несинхронизированая), РК - прямозубая, нового образца (тонкий промвал, задний подшипник без внутренней обоймы). Для старого образца нужен подшипник 42305 вместо 292305.
Цены: октябрь 2008.

КПП

Кат. N	Описание	Цена	Кол-во
469-1701032	Подшип. 50208 ( кпп с/о, н/о, перв. вал. )	131,00р.	1
20-1701182	Ролик подш. первичн. вала к - кт**	26,00р.	1
452-1701190	Подшип. 3056207 ( кпп с/о, н/о, 5-ст.: втор. вал )	330,00р.	1
452-1701066	Подшип. 6305 ( кпп с/о пром. вал перед. )	60,00р.	1
20-1701190	Подшип. 50306 ( кпп с/о, н/о ,пром. вала зад.)	85,00р.	1
452-1701085	Подшип. 834904 Е (п-к шест.задн.хода )	85,00р.	1

РК

Кат. N	Описание	Цена	Кол-во
20-1701190	Подшип. 50306 ( кпп с/о, н/о ,пром. вала зад.)	85,00р.	4
3741- 1802092	Подшип. 292305 (пром. вала передн. КОСОЗУБ. РК)	142,00р.	1
452-1802060	Подшип. 50307 ( РК вал прив. зад. моста, перед; перв.вала 5-ст.КПП Арзамас )	118,00р.	1

Ладога 2008, туризм-open, впечатления и фото

Это был мой первый опыт поехать в категории "туризм", и сразу могу сказать что для меня это оказалось лучшим вариантом внедорожного соревнования. Большую часть СУ я проезжал раньше в рейде и ТР3, и могу наглядно сравнить ощущения от езды на секундомер и без. Это просто небо и земля, фактически как работа и отдых. Перед стартом было страшно, что едем после всех спротсменов и трасса будет сильно расколбашена, но в результате и погода помогла, и искать спокойные объезды было время, так что проехалось все без проблем. Просто туризм на Ладоге, как мне кажется со стороны, все-таки сложноват, СУ довольно серьезные, а подготовка машин ограничивается. А в Open никаких ограничений нет, строй машину как тебе удобнее, езжай ни в чем себе не отказывая. Касательно подсчета результатов в туризме - по-моему это делается достаточно искусственно, не отражая реальных достижений, ну так это и не главное в отдыхе. Конкретно у нас была фактически лотерея на ориентировании - очень многие заблудились, других запутал последний судья, который зачем-то говорил, что они едут неправильно, в итоге результаты получились с очень большими отрывами. Гонки уже мало влияли на расстановку мест, нам сразу было видно, что выше третьего места по итогам ориентирования подняться нереально, а проиграть четвертому можно только если слиться совсем, в итоге гонки просто проехали неспеша. В общем ехать за результатом в туризме довольно глупо, но отдохнуть получается очень хорошо, чего и всем желаю.

Ladoga2008