Сапуны

Сапуны выведены садовым шлангом ~10мм внутренний диаметр,
для начала просто под капот. Соединения - маленькие медные тройнички из
сантехнического магазина, оказались неудобными из-за очень коротких патрубков
для надевания шланга. Как потом додумал, можно просто впаять внутрь отрезки
медной трубки нужной длины, но к тому времени уже заменил их на газелевские
тосольные тройники. Нужно два тройника чтобы оба моста и коробку свести в одну
трубочку и вывести повыше. С сапунов просто сняты крышки, а позже и выкушены
клапана, когда возникло подозрение, что сапуны не работают. Подозрение не
оправдалось. Шланг под днищем примотан ко всевозможным местам пластиковыми
хомутами для электромонтажных работ. На практике проверено, что конструкция
живет даже зимой.

Опыт показал, что все-таки штатный сапун слишком короткий, и шланг иногда с него срывает, как не затягивай. В результате вместо сапунов на мостах ввернуты гибкие подводки от сантехники (резьбовая часть, вкручиваемая в кран, подошла), свободные концы подводок сращены со шлангами через кусочки трубок. На коробке менять не пришлось, там нагрузок на соединение шланга с сапуном нет.

Сразу после покупки

- Гайки протянуты. Несмотря на уверения продавцов, что именно у них все приходящие
машины тщательно готовятся, недокручено было много чего.

- Все хомуты заменены на Norma. Про текущий тосол из-под ленточных хомутов я только слышал,
а вот прорезанные насквозь шланги штатными проволочными хомутами видел вживую.
На всякий случай поставил хомуты и туда где их изначально не было.

- ВВ провода - силикон. На коробке написано Champion.

- Электронный тахометр. Самый дешевый, умеет показывать обороты и напряжение. Чтобы не умер -
разобрал и залил все внутренности эпоксидкой. Живет до сих пор (с 2002 года) без признаков умирания.

- Жидкости поменяны просто так, на всякий случай, чтобы точно знать, что там налито. Без изысков.

- Коммутатор 131.хххх. В основном из-за желания иметь при себе запасной коммутатор, единственный эффект - стало возможным выставить ну очень маленькие холостые обороты (устойчивые), порядка 400.
Смысла это не имеет, а ни на чем другом коммутатор не сказался.

- Зеркала люкс. Удобные, эстетичные, но менять приходится после любых серьезных
покатушек.