- Гайки протянуты. Несмотря на уверения продавцов, что именно у них все приходящие
машины тщательно готовятся, недокручено было много чего.
- Все хомуты заменены на Norma. Про текущий тосол из-под ленточных хомутов я только слышал,
а вот прорезанные насквозь шланги штатными проволочными хомутами видел вживую.
На всякий случай поставил хомуты и туда где их изначально не было.
- ВВ провода - силикон. На коробке написано Champion.
- Электронный тахометр. Самый дешевый, умеет показывать обороты и напряжение. Чтобы не умер -
разобрал и залил все внутренности эпоксидкой. Живет до сих пор (с 2002 года) без признаков умирания.
- Жидкости поменяны просто так, на всякий случай, чтобы точно знать, что там налито. Без изысков.
- Коммутатор 131.хххх. В основном из-за желания иметь при себе запасной коммутатор, единственный эффект - стало возможным выставить ну очень маленькие холостые обороты (устойчивые), порядка 400.
Смысла это не имеет, а ни на чем другом коммутатор не сказался.
- Зеркала люкс. Удобные, эстетичные, но менять приходится после любых серьезных
покатушек.
Сообщения
