Штатные бензобаки забракованы за неудачное расположение.
Даже при езде по умеренному бездорожью оба бензобака были изрядно помяты снизу.
Поэтому бензобак был сделан на заказ из нержавейки и установлен в багажнике за
задним сидением между колесными арками. Вокруг бака сделан каркас из железного
уголка, каркас обшит рифленым алюминием. Бензозаборник и датчик уровня топлива
оставлены штатные, в заборнике пришлось удлинить трубку. Заливная горловина
спортивная (Newton), врезана в крыло. Соединение горловины с баком сделано при
помощи патрубка радиатора от камаза, куска выхлопной трубы газели (для перехода
с 60 мм диаметра горловины на 50 мм диаметра патрубка в баке), и газелевского
же патрубка заливной горловины бензобака.
Такую конструкцию пришлось городить, так как горловину в баке сделали не совсем
в том месте, где планировалось. Неприятное последствие - при заправке нужно
ограничивать поток бензина, иначе в трубе образуется пробка и срабатывает
отсечка. Возможно, патрубок в баке 60 мм решил бы проблему с заправкой и
упростил бы сопряжение с горловиной.
Вентиляция бака была придумана уже после
его изготовления, поэтому пришлось вместо одного из болтов крепления
бензозаборника вкрутить штуцер. Вентиляция гибким шлангом под обшивкой выведена
в район хлопушки. Выход наружу сделан из форсунки стеклоомывателя. Сделано это
не с целью облегчить заправку, а чтобы воздух поступал по мере расходования
бензина.
Вот эскизы, которых хватило мастеру, чтобы сделать бак:
. Толщина стенок и перегородок: 0.8 мм (немного маловато, при сварке слегка повело), толщина стакана-отстойника - 3 мм (как наиболее уязвимая часть).
Для установки задней лебедки бак пришлось развернуть на 180 градусов, горловина перенесена на противоположный борт
Материалы:
Лист АМГ2нр 2х1200х3000 (квинтет) 2043.95
Труба Д16т 75х3 (3м) 743.38
Порезать пополам стоило 121.72 и 145.99 соответственно, жуть, но иначе в уаз было не запихать.
ООО "Лист", Маршала Новикова (Новосельковская) 36, тел. 322-52-52.
Сообщения
