Задняя лебедка

Старая лебедка переставлена назад, вперед установлен Warn 9.5XP. Для установки лебедки пришлось сдвинуть бензобак вперед. Лебедка крепится к платформе из куска швеллера, платформа закреплена одним краем на заднем бампере, другим - на задней поперечине рамы через сантиметровые шайбы. Потребовалось вырезать часть заднего борта по центру и часть пола кузова с двумя креплениями. Пол усилен уголком 30х30 (так как задний усилитель кузова оказался разрезанным пополам). Лебедка отделена от внутреннего пространства автомобиля алюминиевым коробом. Задний борт по-прежнему откидывается, благодаря вырезу под лебедку. Недостаток такой конструкции: запаску уже не повесить, пришлось размещать внутри машины. Также пришлось убрать штатный фаркоп, вместо него рым-болт М16.

Дополнение 15.01.2006. Рым-болт оказался небезопасным. При вытаскивании застрявшей машины крученым канатом он открутился. Для исключения подобных вещей воспользовался резьбовым герметиком и дополнительно расклепал выступающую часть резьбы, чтобы исключить откручивание.

Металлическая крыша заменена на тент

Металлическая крыша заменена на тент

Что сделано:

- Откручены болты крепления крыши, крыша снята.

- Приварены "ушки" к задним крыльям для крепления тента (выштамповки под них были).

- Рамка лобового оставлена старая, для стыковки с продольными трубками тента на трубки насажена квадратная труба 25х25, она отлично вкладывается в рамку лобового.

- Уплотнения дверей не делались, самые вопиющие щели у центральной стойки прикрыты путем обматывания стойки теплоизоляцией на водопроводные трубы.

Алюминиевый лист над головой

По требованиям КИТТ от рамки лобового до дуги каркаса безопасности положен алюминиевый лист 2 мм. Крепление: хомуты с муфтами под резьбу М8 (сантехнические принадлежности) на дугу каркаса, лист к ним притянут болтами. Спереди просто прижат тентом. Недостаток: в сырую погоду на листе образуется конденсат и капает на головы.

Каркас безопасности

Каркас по требованиям КИТТ РАФ к трофи: главная дуга, укосины назад, диагональ в главной дуге. Труба 60х2.5мм. Крепление: пол перед задними арками, загибы задних крыльев над фонарями.